हरियाणा सरकार ने NCRTC से कहा: भविष्य की मेट्रो रेल के लिए RRTS कॉरिडोर में रखें खास प्रावधान

हरियाणा सरकार ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) को सराय काले खां-गुरुग्राम-बेहरोड़ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) कॉरिडोर की योजना इस तरह से बनाने का निर्देश दिया है, जिससे भविष्य में इस कॉरिडोर पर मेट्रो रेल भी उसी ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर का उपयोग कर सके। राज्य ने NCRTC को कॉरिडोर के संरेखण और सिग्नलिंग सिस्टम को इसी अवधारणा के साथ डिजाइन करने और डिपो स्थानों की योजना बनाते समय भी इसका ध्यान रखने को कहा है।

मेरठ मॉडल की तर्ज पर योजना

हरियाणा सरकार ने इस बात पर जोर दिया है कि मेरठ में RRTS परियोजना में स्थानीय मेट्रो रेल भी शामिल है, और यही मॉडल सराय काले खां-गुरुग्राम-बेहरोड़ (SNB) कॉरिडोर पर भी अपनाया जा सकता है। हरियाणा मास रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (HMRTC) द्वारा जारी एक पत्र में कहा गया है NCRTC को कॉरिडोर के संरेखण और सिग्नलिंग सिस्टम की योजना इस तरह से बनाने का निर्देश दिया गया है कि यदि भविष्य में संरेखण के साथ मेट्रो प्रणाली प्रस्तावित की जाती है, तो उसी ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर का उपयोग किया जा सकता है जैसा कि मेरठ में किया गया है। भविष्य में मेट्रो संचालन को समायोजित करने के लिए उपयुक्त स्टेशन डिजाइन के प्रावधान की आवश्यकता हो सकती है।

मुख्यमंत्री की अध्यक्षता में हुई महत्वपूर्ण बैठक

ये महत्वपूर्ण निर्देश 5 मई को हरियाणा के मुख्यमंत्री नायब सिंह सैनी की अध्यक्षता में आयोजित एक उच्च स्तरीय बैठक के दौरान दिए गए। इस बैठक का मुख्य उद्देश्य SNB RRTS परियोजना और दिल्ली-करनाल RRTS परियोजना की संशोधित विस्तृत परियोजना रिपोर्टों (DPR) पर चर्चा करना था। यह निर्णय भविष्य की शहरी परिवहन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए लिया गया है, ताकि एक ही बुनियादी ढांचे का अधिकतम उपयोग किया जा सके और अलग से ट्रैक बिछाने की लागत और समय को बचाया जा सके।

डिपो के लिए भूमि और संयुक्त स्वामित्व

बैठक में डिपो स्थानों को लेकर भी चर्चा हुई। हरियाणा सरकार ने NCRTC के साथ संयुक्त स्वामित्व में पचगांव या धारूहेड़ा में RRTS डिपो स्थापित करने के लिए 40 एकड़ भूमि उपलब्ध कराने की बात कही है। यह भूमि रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण मानी जा रही है, क्योंकि यह कॉरिडोर के मध्य में स्थित है। हालांकि, हरियाणा सरकार ने 5 मई को NCRTC से SNB कॉरिडोर (दिल्ली-गुरुग्राम-बेहरोड़) पर RRTS डिपो को धारूहेड़ा के बीच में बनाने के बजाय टर्मिनल स्टेशन पर बनाने और दिल्ली-मेरठ और दिल्ली-करनाल RRTS परियोजनाओं में डिपो की तर्ज पर इसकी योजना बनाने को भी कहा है।

पत्र में कहा गया है, "चूंकि कॉरिडोर अंततः राजस्थान में एसएनबी से जुड़ता है, इसलिए यह प्रस्तावित है कि यदि यह संरेखण अंततः अंतिम रूप से तय हो जाता है तो डिपो राजस्थान में स्थित होना चाहिए। राजस्थान सरकार से अनुरोध है कि वह इस उद्देश्य के लिए लगभग 70 हेक्टेयर भूमि उपलब्ध कराए, विशेष रूप से अलवर/सोतानाला या जयपुर तक नियोजित विस्तार के मद्देनजर, जो मुख्य रूप से राजस्थान राज्य और उसके लोगों को लाभान्वित करेगा।"

भूमि स्वामित्व और वाणिज्यिक विकास

राज्य सरकार ने यह भी स्पष्ट किया कि वह धारूहेड़ा या पंचगांव में 40 हेक्टेयर भूमि का स्वामित्व बनाए रखेगी और उस पर वाणिज्यिक विकास के लिए जिम्मेदार होगी। इससे परियोजना के लिए अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करने में मदद मिलेगी। पत्र में यह भी कहा गया है, "यह भी निर्णय लिया गया कि निर्माण चरण के लिए NCRTC द्वारा अस्थायी रूप से आवश्यक भूमि निर्माण के लिए निविदा जारी होने के बाद और निविदा दिए जाने से पहले ही सौंपी जाएगी।" यह निर्णय परियोजना के तेजी से क्रियान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए लिया गया है।

SNB कॉरिडोर की संशोधित DPR और लागत

संशोधित विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) के अनुसार, सराय काले खां से गुरुग्राम होते हुए SNB तक 102 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर का निर्माण अगस्त 2026 में शुरू होने की उम्मीद है। इस परियोजना का पूरा होना नवंबर 2031 तक का लक्ष्य है। यह कॉरिडोर दिल्ली, हरियाणा और राजस्थान के बीच कनेक्टिविटी को मजबूत करेगा और यात्रा के समय को काफी कम करेगा।

परियोजना की अनुमानित लागत ₹35,000 करोड़ आंकी गई है। इस विशाल लागत को भारत सरकार और हरियाणा और राजस्थान की राज्य सरकारों द्वारा संयुक्त रूप से वहन किया जाएगा। यह दर्शाता है कि यह परियोजना राष्ट्रीय और क्षेत्रीय महत्व की है।

मेरठ RRTS सिस्टम में पहले से मेट्रो ट्रेनें चलाई जा रही

NCRTC के प्रवक्ता पुनीत वत्स से जब RRTS कॉरिडोर पर मेट्रो ट्रेन चलाने के प्रस्ताव के बारे में पूछा गया तो उन्होंने इस विचार का समर्थन किया। उन्होंने बताया कि मेरठ RRTS सिस्टम में पहले से ही घनी आबादी वाले इलाकों में मेट्रो ट्रेनें चलाई जा रही हैं। यह एक सफल मॉडल है जो दर्शाता है कि एक ही बुनियादी ढांचे पर दो अलग-अलग परिवहन प्रणालियों का संचालन संभव है।

वत्स ने कहा, "यह पहली बार है कि RRTS कॉरिडोर में मेट्रो ट्रेनें चलाई जा रही हैं, क्योंकि अलग ट्रैक की कोई आवश्यकता नहीं है। मेट्रो स्टेशन कम दूरी पर हैं और घनी आबादी वाले कॉरिडोर में एक ही RRTS ट्रैक पर मेट्रो ट्रेनों का संचालन संभव है। SNB और करनाल परियोजनाओं में व्यवहार्यता के आधार पर ऐसा ही किया जा सकता है। उनका यह बयान हरियाणा सरकार के प्रस्ताव की व्यवहार्यता और तकनीकी संभावना की पुष्टि करता है।

यह पहल शहरी नियोजन में दर्शाती है दूरदर्शी दृष्टिकोण

यह पहल शहरी नियोजन में एक दूरदर्शी दृष्टिकोण को दर्शाती है, जहां भविष्य की जरूरतों को वर्तमान की योजनाओं में ही शामिल किया जा रहा है, ताकि संसाधनों का अधिकतम उपयोग हो सके और लोगों को बेहतर परिवहन सुविधाएं मिल सकें। यह कदम भविष्य में दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में परिवहन के बुनियादी ढांचे को मजबूत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।