'प्रगति मैदान सुरंग यात्रियों के लिए खतरनाक साबित होने जा रही', कांग्रेस बोली- BJP के विकास मॉडल की शर्म का स्मारक

Delhi: दिल्ली प्रदेश कांग्रेस कमेटी के अध्यक्ष अरविंदर सिंह लवली ने कहा कि 777 करोड़ रुपये की भारी लागत से बनी प्रगति मैदान सुरंग उदघाटन के एक साल बाद ही अब शर्म का स्मारक बन गई है। उन्होंने कहा कि जी-20 की धूमधाम के बाद, प्रगति मैदान सुरंग को अब यात्रियों के लिए संभावित खतरे के रूप में देखा जा रहा है। उन्होंने कहा कि इस सुरंग का उदघाटन प्रधानमंत्री ने बहुत धूमधाम से किया था।

लवली ने कहा कि ये प्रगति मैदान सुरंग और अंडरपास भाजपा शासन के तहत भ्रष्टाचार के 'अमृतकल' का सबसे बड़ा उदाहरण है, क्योंकि त्रुटिपूर्ण डिजाइन और निर्माण से छह लेन की सुरंग में पानी के रिसाव, सीमेंट और कंक्रीट में बड़ी दरारें और खराब जल निकासी की समस्याएं सामने आ रही हैं, जिस कारण इसे यात्रियों के लिए अनुपयोगी और खतरनाक बना दिया है। उन्होंने कहा कि अगर एक प्रतिष्ठित और केंद्रीय-वित्त पोषित परियोजना को राष्ट्रीय राजधानी में मोदी सरकार की नाक के नीचे इतनी लापरवाही से अंजाम दिया जा सकता है, तो देश में कहीं और ऐसी परियोजनाओं का भाग्य क्या होगा इसकी कल्पना भी नहीं की जा सकती।

घटिया निर्माण के लिए दोषियों को सजा क्यों नहीं दी

प्रदेश कांग्रेस अध्यक्ष लवली ने कहा कि टनल परियोजना त्रुटिपूर्ण थी, यह तब स्पष्ट हो गया जब पिछले मानसून की बारिश और उफनती यमुना ने सुरंग में बाढ़ ला दी और इसकी दीवारों पर महंगी चित्रों को क्षतिग्रस्त कर दिया। लवली ने आश्चर्य व्यक्त किया कि टनल के घटिया निर्माण के लिए दोषियों को सजा क्यों नहीं दी गई, जबकि भाजपा सरकार थोड़े से बहाने से राजनीतिक विरोधियों पर ईडी, सीबीआई और आईटी जैसी केंद्रीय एजेंसियों को पीछे लगा देती है? उन्होंने कहा कि भाजपा सरकार विकास कार्यों में योजना बनाने के बजाय सिर्फ दिखावा करती हैं, जिसकी देश को भारी कीमत चुकानी पड़ रही है।

निर्माण कार्य शुरू होने से पहले दोष का पता क्यों नहीं लगाया

लवली ने कहा कि प्रगति मैदान सुरंग के निर्माण के लिए करदाताओं के सैकड़ों करोड़ रुपये बर्बाद करने के बाद, दिल्ली के लोक निर्माण विभाग, जिसे इस परियोजना को निष्पादित करने का काम दिया गया था, ने बदले में एलएंडटी को इस काम के लिए नियुक्त किया और अब आपसी दोषारोपण में लगे हुए है जबकि यात्रियों को परेशानी हो रही है। उन्होंने आश्चर्य जताया कि यदि परियोजना में कोई डिज़ाइन दोष था, तो निर्माण कार्य शुरू होने से पहले इसका पता क्यों नहीं लगाया गया?