Types of Engine: कैसे तय होती है इंजन की क्षमता, विस्तार से जानें इंजन के तीन प्रकार

Types of Engine: आपने कभी न कभी लॉन्ग स्ट्रोक और शॉर्ट स्ट्रोक जैसे शब्द जरूर सुने होंगे—कभी किसी बाइक की स्पेसिफिकेशन पढ़ते हुए, तो कभी दोस्तों के साथ चर्चा के दौरान। ये शब्द भले तकनीकी लगें, लेकिन वास्तव में ये इंजन की मूल बनावट और उसके व्यवहार को समझाने का आसान तरीका हैं। बाइक के इंजन में मौजूद यही छोटा सा अंतर तय करता है कि वह मशीन टॉर्की और शांत चलेगी, या फिर हाई-रेविंग और तेज रफ्तार देगी।

Bore और Stroke क्या होते हैं?

हर इंजन के अंदर पिस्टन सिलेंडर में ऊपर-नीचे चलता है। Bore यानी सिलेंडर का व्यास और Stroke मतलब पिस्टन का ऊपर से नीचे तक का पूरा सफर तय करना है। इन्हीं से इंजन की क्षमता यानी cc तय होती है। अगर Stroke, Bore से ज्यादा हो, तो इंजन Long Stroke कहलाता है। अगर Stroke, Bore से कम हो, तो वह Short Stroke इंजन होता है। यही अंतर बाइक की राइडिंग फील, परफॉर्मेंस और कैरेक्टर को पूरी तरह बदल देता है।

Long Stroke इंजन

लॉन्ग स्ट्रोक इंजन आमतौर पर ज्यादा टॉर्क और आरामदेह राइडिंग अनुभव देने के लिए बनाए जाते हैं। ऐसे इंजनों में पिस्टन लंबा सफर तय करता है।

• नतीजा: कम RPM पर भी ज्यादा टॉर्क मिलता है। Royal Enfield Classic 350 इसका एक अच्छा उदाहरण है। इसकी वजह है कि लंबे स्ट्रोक से क्रैंकशाफ्ट को ज्यादा लीवरेज मिलता है—जैसे लंबे रिंच से बोल्ट खोलना ज्यादा आसान होता है।
• कैरेक्टर: लॉन्ग स्ट्रोक इंजन कम RPM पर जोरदार खिंचाव देते हैं और इनका इंजन फील स्मूद व ठहराव भरा होता है। हालांकि ये हाई RPM को ज्यादा पसंद नहीं करते, इसलिए इनकी रेडलाइन आमतौर पर कम रहती है। टॉप-एंड स्पीड के बजाय इन इंजनों का फोकस ट्रैक्टेबिलिटी, थंप और मजबूत लो-एंड परफॉर्मेंस पर होता है।

Short Stroke इंजन

शॉर्ट स्ट्रोक इंजनों में पिस्टन कम दूरी तय करता है, जिस वजह से वह बहुत तेजी से घूम सकता है।

• नतीजा: ज्यादा पावर, ज्यादा RPM और ज्यादा रेडलाइन ऐसे इंजन Yamaha R15 या KTM Duke 200 जैसी स्पोर्टी, हाई-रेव मोटरसाइकिलों में देखे जाते हैं।
• कैरेक्टर: शॉर्ट स्ट्रोक इंजन हाई RPM पर शानदार परफॉर्मेंस देते हैं। इनकी आवाज तेज़ और फील स्पोर्टी होती है, जिससे टॉप-एंड पर राइड काफी रोमांचक हो जाती है। हालांकि कम RPM पर ये थोड़े सुस्त महसूस हो सकते हैं। ऐसी स्थिति में ट्रैफिक या चढ़ाई पर बिना गियर बदले चलाना अक्सर मुश्किल हो जाता है।

Square इंजन

आधुनिक बाइकों में अक्सर Square इंजन इस्तेमाल होते हैं, जिनमें Bore और Stroke लगभग बराबर होते हैं। ये इंजन कम RPM पर अच्छा टॉर्क और हाई RPM पर अच्छी पावर के साथ बेलेंस परफॉर्मेंस देते हैं। ऐसे इंजन उन राइडर्स के लिए परफेक्ट हैं जिन्हें न पूरी तरह टॉर्की फील चाहिए और न ही केवल हाई-रेविंग परफॉर्मेंस।

(मंजू कुमारी)