New Bike: भारत में Multistrada V4 Pikes Peak लॉन्च, हाई-परफॉर्मेंस स्पोर्ट टूरर की नई मिसाल

New Bike: Ducati ने भारत में अपनी नई Multistrada V4 Pikes Peak को लॉन्च कर दिया है। यह वेरिएंट स्टैंडर्ड Multistrada V4 से ज्यादा परफॉर्मेंस-फोकस्ड है और इसमें स्पोर्ट टूरिंग सेगमेंट के लिए हाई-स्पेसिफिकेशन कंपोनेंट्स और स्पोर्टी एर्गोनॉमिक्स जोड़े गए हैं। भारत में Ducati Multistrada V4 Pikes Peak की एक्स-शोरूम कीमत ₹36.17 लाख रखी गई है।

इंजन और परफॉर्मेंस

• नई Multistrada V4 Pikes Peak में वही 1,158cc V4 Granturismo इंजन दिया गया है, जो बाकी Multistrada रेंज में भी मिलता है। यह इंजन 10,750rpm पर 170hp की पावर और 9,000rpm पर 123.8Nm का टॉर्क जनरेट करता है।
• इसमें सिलेंडर डिएक्टिवेशन सिस्टम दिया गया है, जो फ्यूल की खपत को कम करके माइलेज बढ़ाने का काम करता है। बाइक में रेस मोड भी शामिल है, जो थ्रॉटल रिस्पॉन्स को अधिक आक्रामक बनाता है और ट्रैक्शन व व्हीली कंट्रोल जैसे राइडर एड्स के हस्तक्षेप को कम करता है। इसके अलावा, इसमें टाइटेनियम Akrapovič एग्जॉस्ट दिया गया है जो साउंड और परफॉर्मेंस दोनों को और बेहतर बनाता है।

फीचर्स और टेक्नोलॉजी

• Multistrada V4 Pikes Peak में Öhlins Smart EC 2.0 इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन सिस्टम दिया गया है, जो Panigale V4 S और Streetfighter V4 S जैसे Ducati मॉडलों में भी देखा गया है। यह सिस्टम राइडर की राइडिंग स्टाइल के अनुसार अपने आप एडजस्ट हो जाता है।
• स्पोर्टी डायनामिक्स के लिए इसमें 17-इंच फ्रंट व्हील, सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म, और Brembo Stylema कैलिपर्स के साथ 330mm फ्रंट तथा 280mm रियर डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं।
• Multistrada V4 S से लिए गए एडवांस इलेक्ट्रॉनिक्स सूट में अब Ducati Vehicle Observer (DVO) सिस्टम जोड़ा गया है, जिससे ABS, व्हीली कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल की सटीकता में सुधार हुआ है।

रडार-बेस्ड सेफ्टी सिस्टम

यह बाइक Ducati की रडार टेक्नोलॉजी से लैस है, जिसमें फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग (FCW), अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल (ACC), ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (BSD) शामिल हैं। ये फीचर्स इसे अपने सेगमेंट की सबसे एडवांस्ड और सुरक्षित टूरिंग बाइक बनाते हैं।

स्पोर्टी एर्गोनॉमिक्स और हैंडलिंग

Ducati ने Pikes Peak के चेसिस में भी कई बदलाव किए हैं। स्टीयरिंग हेड एंगल 25.75 डिग्री पर सेट किया गया है, जिससे हैंडलिंग और भी शार्प हो जाती है। स्पोर्टी राइडिंग पोजिशन के लिए फुटपेग्स को ऊंचा और पीछे, जबकि हैंडलबार को संकरा और नीचे रखा गया है। इससे राइडिंग स्टांस ज्यादा आक्रामक और डायनामिक महसूस होती है — बिल्कुल ट्रैक-रेडी स्पोर्ट टूरर जैसी।

(मंजू कुमारी)