Hyundai Creta: बेहतर डिजाइन, परफॉर्मेंस और स्पोर्टी टच के लिए मशहूर है ये एसयूवी, जानें डिटेल

Hyundai Creta: अगर आप एक ऐसी मिड-साइज SUV की तलाश में हैं जो दिखने में स्पोर्टी हो और चलाने में मजेदार, तो Hyundai Creta N Line आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प साबित हो सकती है। यह स्टैंडर्ड क्रेटा की तुलना में ज्यादा आक्रामक डिजाइन, बेहतर परफॉर्मेंस और स्पोर्टी टच के साथ आती है। इसमें केवल टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड DCT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों में उपलब्ध है। आइए जानते हैं इसके प्रमुख फायदे और कुछ कमियां, ताकि आप तय कर सकें कि यह SUV आपके लिए सही चुनाव है या नहीं।

फीचर-रिच केबिन और पर्याप्त स्पेस

हुंडई हमेशा से फीचर्स से लैस कारों के लिए जानी जाती है, और Creta N Line भी इस परंपरा को जारी रखती है। इसमें दो 10.25-इंच की डिस्प्ले दी गई हैं – एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए और दूसरी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए। साथ ही, Android Auto, Apple CarPlay, BOSE साउंड सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स, लेवल 2 ADAS, और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स इसे अपने सेगमेंट में काफी प्रीमियम बनाते हैं।

शानदार टर्बो पेट्रोल परफॉर्मेंस

SUV में वही 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (160hp) दिया गया है जो Creta, Alcazar, Verna, Kia Seltos और Carens में भी इस्तेमाल होता है। खास बात यह है कि मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प केवल N Line वेरिएंट में ही उपलब्ध है। हमारे टेस्ट ड्राइव के दौरान इसका DCT ऑटोमैटिक वर्जन ज्यादा स्मूद और तेज़ लगा। इसमें ड्राइव और ट्रैक्शन मोड्स, पैडल शिफ्टर्स और अन्य परफॉर्मेंस फीचर्स दिए गए हैं, जो ड्राइविंग को और रोमांचक बनाते हैं।

स्टैंडर्ड क्रेटा से ज्यादा स्टाइलिश

Creta SX(O) Turbo DCT और N10 N Line DCT वेरिएंट के बीच लगभग ₹45,000 का अंतर है। यह अंतर इसके स्पोर्टी डिजाइन और प्रीमियम अपग्रेड्स के हिसाब से वाजिब लगता है। इसमें नया फ्रंट डिजाइन, एक्सक्लूसिव कलर ऑप्शंस, स्पोर्टी बॉडी किट, मेटल पैडल, और N Line लेदर अपहोल्स्ट्री दी गई है, जो इसे विजुअली ज्यादा आकर्षक बनाती है।

कुछ सुधार की जरूरत

हालांकि इसका इंटीरियर डिजाइन प्रभावशाली है, लेकिन फिट और फिनिश के मामले में कुछ जगह सुधार की गुंजाइश है। डैशबोर्ड पर इस्तेमाल हुआ हार्ड प्लास्टिक थोड़ा कम प्रीमियम फील देता है। वहीं, कुछ प्रतिद्वंद्वी कारों में सॉफ्ट-टच लेदर फिनिश मिलता है, जो यहां मिसिंग है।

हैंडलिंग उम्मीद से कम स्पोर्टी

कंपनी का दावा है कि N Line वेरिएंट में सस्पेंशन और स्टीयरिंग ट्यूनिंग को बेहतर किया गया है, लेकिन ड्राइविंग के दौरान यह फर्क बहुत स्पष्ट महसूस नहीं होता। i20 N Line जैसी स्पोर्टी हैंडलिंग इसमें नजर नहीं आती। कॉर्नरिंग के दौरान थोड़ा बॉडी रोल महसूस होता है और स्टीयरिंग में और फीडबैक की जरूरत लगती है।

अगर आप एक ऐसी SUV चाहते हैं जो स्पोर्टी लुक, दमदार इंजन परफॉर्मेंस और फीचर-पैक्ड केबिन के साथ आती हो, तो Hyundai Creta N Line एक वैल्यू फॉर मनी विकल्प है।

(मंजू कुमारी)